Le mouillage d'un bateau de plaisance, une expérience essentielle pour naviguer de crique en crique et découvrir la beauté de la côte d'un point de vue unique.
Cette technique, qui consiste à ancrer solidement son yacht, son voilier ou son bateau à moteur à un point précis au moyen d'un cordage ou d'une chaîne, est cruciale pour un séjour en mer sûr et agréable.
La maîtrise de l'art de jeter l'ancre nécessite de la pratique et une attention particulière à de nombreux détails. C'est une compétence qui, au-delà de sa simplicité apparente, exige une approche méticuleuse pour assurer non seulement votre sécurité, mais aussi celle des navires à proximité. Éviter les désagréments ou les situations à risque fait partie d'une navigation de plaisance responsable.
Cet article vous donne des conseils essentiels pour perfectionner votre technique d'ancrage. N'oubliez pas que plusieurs facteurs, tels que le type de fond marin, les conditions météorologiques et les courants, jouent un rôle important dans cette manœuvre.
En outre, il est essentiel de connaître les réglementations en vigueur en matière d'ancrage dans votre zone de navigation. Un exemple notable est l'ancrage sur bouée dans les îles Baléares, une pratique courante destinée à protéger les précieuses posidonies. Rejoignez-nous lors de cette visite informative pour devenir un expert de l'ancrage et tirer le meilleur parti de vos aventures maritimes.
Conseils et précautions pour l'ancrage d'un navire
Nous commencerons par quelques conseils et précautions pour ancrer un bateau, un dériveur ou un voilier en toute sécurité :
- La fonction de l'ancre. Ce lourd dispositif en fer ou en acier est attaché à bord par une chaîne ou une ligne d'ancrage, qui est jetée dans l'eau afin qu'elle soit fixée au fond et empêche le bateau d'être emporté par le vent ou les courants.
- Mouiller avec le vent à l'avant. Pour commencer la manœuvre d'ancrage, il est essentiel de localiser l'endroit d'où vient le vent et de mouiller avec le vent à l'avant.
- La carte marine. Cette représentation nous aidera à choisir un bon point d'ancrage. Les plus appropriés sont les criques les plus abritées du vent. Il faut également penser à s'ancrer dans un bon mouillage ou un bon type de fond (de préférence sablonneux, en évitant la vase et les rochers).
- La profondeur et la sonde. Grâce à la sonde, une corde avec un morceau de plomb, on peut mesurer la profondeur de l'eau. Cette action est fondamentale dans l'ancrage et établit, de manière générale, que la longueur de la chaîne doit être au moins égale à trois fois la hauteur à marée haute.
- Cercle de borneo. Le borneo est le mouvement du bateau autour de ce cercle, qui déterminera la distance de sécurité dont nous avons besoin par rapport aux autres bateaux à l'ancre ou à la côte elle-même. Ce cercle dépend de la longueur de notre ligne de mouillage. La profondeur et les conditions météorologiques détermineront la longueur de la ligne à larguer pour obtenir un ratio de bollardage sûr. Tous les bateaux finissent par pointer face au vent. Lorsque le vent change, les bateaux se déplacent avec la proue orientée vers le nouveau vent, cette action s'appelle le contreventement.
Processus de financement étape par étape
Une fois que vous êtes familiarisé avec les principes de base, il est temps de jeter l'ancre :
- La première chose à faire est de vérifier l'environnement et de déterminer l'écart adéquat.
- La ligne d'ancrage étant prête, nous nous approcherons de l'endroit choisi à une vitesse très lente (mais avec suffisamment de départ pour pouvoir barrer), toujours face au vent.
- Au point choisi, nous coupons le départ et arrêtons le bateau.
- On lève l'ancre et lorsqu'elle atteint le fond, on fait marche arrière tout en libérant petit à petit de la chaîne afin que le cordage ne s'accumule pas à côté de l'ancre. Vous pouvez utiliser un guindeau, une machine électrique ou manuelle qui aide à lever l'ancre à bord.
- Une fois que toutes les lignes d'ancrage que nous avons déterminées précédemment ont été tendues, nous les attachons à une bitte ou à un taquet.
- Si le bateau ne s'arrête pas lorsque l'essai de renvoi est effectué à faible puissance du moteur, l'ancre doit être remontée et la manœuvre répétée afin de la fixer correctement.
Règles relatives à l'ancrage des navires
La réglementation espagnole stipule que tous les navires doivent disposer d'une ligne de mouillage dont la longueur ne peut être inférieure à cinq fois la longueur du navire.
En outre, comme le stipule la réglementation relative à l'ancrage des bateaux, il est interdit de mouiller dans les chenaux d'accès aux ports et aux criques. Il est également interdit de jeter l'ancre sur une plage balisée ou dans les zones de baignade dûment signalées.
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